Прямоток

[Максон]

Пролил в клапан ХХ очиститель карбюратора,залил обратно отстроеные карты,(раскиданы на каждый горшок-своя,до этого на общей был.)Вот пока не ездил.Походу чота с клапаном ХХ всё таки,т.к.лишние подсосы воздуха нигде не обнаружил.

То,что выше описал-было с ненастроеным павером раньше.Никогда не беднило,ибо воздушник стоковый.

[aberrant]

Промчал со стоковым фильтром - нарвался на мотобат без документов и прав. А так особой разницы не заметил. Поставил нулевик обратно.

[aberrant]

юррр
Для меня ты авторитет)), поэтому и решил со стоковым фильтром попробовать, чтоб воздуха убавить.
Я так понимаю надо пауэр покупать. В связи с этим два вопроса: кто сейчас в москве нормально настроить может? И от их приблуды авто тюнинг есть толк? Есть смысл прямо с ней взять и на стенд не ехать?

[den73]

Отстрел при сбросе газа - бедная смесь. Выкрути свечи, они должны быть слишком светлые. Грозит перегревом, прогаром клапанов и поршня.

)))) а чо стреляет при бедной смеси?
Зы. Несгоревшие пары бензина попадают в раскаленный коллектор где и происходит взрывообразный "дожиг". Богатит. Особого криминала для выживания мотора нет.

еще раз повторюсь - стрельба при сбросе газа происходит при бедной топливной смеси. смесь вааще не воспламеняется , а благополучно выходит и как ты пишешь сгорает на выходе.
почему у него начались прострелы при сбросе газа после установки нулевика и прямотоков? потому что в цилиндры стало поступать больше воздуха. изменился коэфициент наполнения цилиндров. на автомобиле стоит датчик мрв который эти вмешательства скорректирует. а мот работает по прописанной карте. он не знает сколько поступило воздуха, у него жестко прописано что при таких оборотах, и таком угле открытия заслонки в него поступает столько то воздуха. а в данном случае воздуха поступает больше, а колличество топлива не изменно. вот смесь и беднит.
ЗЫ . вы хоть википедию почитайте что ли
Лех ну хоть ты им скажи. я здесь не авторитет.

уже перетирали эту тему и графики нарыли..,где ясно показано,что богатая смесь в процентном соотношении горит медленнее,чем бедная...,при прострелах в глушитель-смесь богатая и догорает в выпускном коллекторе...,при обеднённой смеси горение происходит быстрее "нормальной скорости горения" и может быть выстрел в карб...,на карбюраторных движках много раз опыты делали...богатили-беднили смесь...,факты подтверждали теорию....,при закрытии заслонки ...,т.е. при сбросе газа...,происходит доп.недостаток воздуха...,смесь богатиться...,т.е уже богатая смесь богатиться дополнительно..-горит ещё медленнее -и догорает в коллекторе....Кстати графики давал Сэлтед,на них всё наглядно показано...,зависимость скорости горения от состава смеси...

[fas]

Наверное для кого то принципиально богатая или бедная смесь, но в любом случае РС нужен.

[юррр]

)))) а чо стреляет при бедной смеси?
Зы. Несгоревшие пары бензина попадают в раскаленный коллектор где и происходит взрывообразный "дожиг". Богатит. Особого криминала для выживания мотора нет.

еще раз повторюсь - стрельба при сбросе газа происходит при бедной топливной смеси. смесь вааще не воспламеняется , а благополучно выходит и как ты пишешь сгорает на выходе.
почему у него начались прострелы при сбросе газа после установки нулевика и прямотоков? потому что в цилиндры стало поступать больше воздуха. изменился коэфициент наполнения цилиндров. на автомобиле стоит датчик мрв который эти вмешательства скорректирует. а мот работает по прописанной карте. он не знает сколько поступило воздуха, у него жестко прописано что при таких оборотах, и таком угле открытия заслонки в него поступает столько то воздуха. а в данном случае воздуха поступает больше, а колличество топлива не изменно. вот смесь и беднит.
ЗЫ . вы хоть википедию почитайте что ли
Лех ну хоть ты им скажи. я здесь не авторитет.

уже перетирали эту тему и графики нарыли..,где ясно показано,что богатая смесь в процентном соотношении горит медленнее,чем бедная...,при прострелах в глушитель-смесь богатая и догорает в выпускном коллекторе...,при обеднённой смеси горение происходит быстрее "нормальной скорости горения" и может быть выстрел в карб...,на карбюраторных движках много раз опыты делали...богатили-беднили смесь...,факты подтверждали теорию....,при закрытии заслонки ...,т.е. при сбросе газа...,происходит доп.недостаток воздуха...,смесь богатиться...,т.е уже богатая смесь богатиться дополнительно..-горит ещё медленнее -и догорает в коллекторе....Кстати графики давал Сэлтед,на них всё наглядно показано...,зависимость скорости горения от состава смеси...

каким образом в двигатель поступает дополнительное топливо если главный топливный жиклер находится перед дросельной заслонкой, а она в этот момент закрыта ( в карбовых моторах)? то есть движения воздуха в трубке Вентури нету, а топливо вопреки всем законам физики таки поступает? и как поступает лишнее топливо в инжекторных если датчик заслонки показывает мозгам что дроссель находится в режиме ХХ?

[Ramzes]

На 92 стреляет чаще, чем на 95. Флейты вытащены, стоит нулевик. Тоже наверно надо ставить командер? Блин но мне и так нравится.

[kaban50]

У меня мот стрелять начал когда фланец трубы выпускной от головки открутился. Прям с огнём из труб. На сбросе один раз чётко при определённых оборотах)) Закрутил - прекратилось. Посмотри, может где неплотности есть в выпуске.

[den73]

каким образом в двигатель поступает дополнительное топливо если главный топливный жиклер находится перед дросельной заслонкой, а она в этот момент закрыта ( в карбовых моторах)? то есть движения воздуха в трубке Вентури нету, а топливо вопреки всем законам физики таки поступает? и как поступает лишнее топливо в инжекторных если датчик заслонки показывает мозгам что дроссель находится в режиме ХХ?

при полностью закрытом дросселе и больших оборотах топливо поступает чрез отверстие системы ХХ ,которое находиться уже после дроссельной заслонки ( рядом с фланцем крепления карба),канал к этому отв. идёт прямо из поплавковой камеры..,причём топлива поступает намного больше ,чем на холостых оборотах...,течёт просто))) смесь богатиться...вообще я говорил про карбовые моторы...,но практика показывает ,что при богатой смеси и закрытии дросселя на больших оборотах ( при сбросе газа )на инжекторе... ..тоже идут отстрелы в глушак
здесь есть ещё ньюанс.)) при установке прямоточного выхлопа ..или вообще снятии выпуска...,происходит обогащение смеси....,потому что исчезает подпорка из выхлопных газов вперемежку с несгоревшим топливом...качество которых намного беднее ,чем "свежезатянутая" смесь..))) ,т.е.при нормальном выпуске смесь чуть богаче делается (инжектором )...,и выхлопные газы доводят смесь до "нормального "сотояния,перемешиваясь с новой затянутой смесью..)) при установке прямотоков,этого уже не происходит....,в результате смесь остаётся чуть обогащённой....

[aberrant]

Соединения в первую очередь проверил.
По поводу богатит - мне кажется по любому черный нагар на свечах был бы. Скорее беднит все таки, имхо.

[юррр]

каким образом в двигатель поступает дополнительное топливо если главный топливный жиклер находится перед дросельной заслонкой, а она в этот момент закрыта ( в карбовых моторах)? то есть движения воздуха в трубке Вентури нету, а топливо вопреки всем законам физики таки поступает? и как поступает лишнее топливо в инжекторных если датчик заслонки показывает мозгам что дроссель находится в режиме ХХ?

при полностью закрытом дросселе и больших оборотах топливо поступает чрез отверстие системы ХХ ,которое находиться уже после дроссельной заслонки ( рядом с фланцем крепления карба),канал к этому отв. идёт прямо из поплавковой камеры..,причём топлива поступает намного больше ,чем на холостых оборотах...,течёт просто))) смесь богатиться...вообще я говорил про карбовые моторы...,но практика показывает ,что при богатой смеси и закрытии дросселя на больших оборотах ( при сбросе газа )на инжекторе... ..тоже идут отстрелы в глушак
здесь есть ещё ньюанс.)) при установке прямоточного выхлопа ..или вообще снятии выпуска...,происходит обогащение смеси....,потому что исчезает подпорка из выхлопных газов вперемежку с несгоревшим топливом...качество которых намного беднее ,чем "свежезатянутая" смесь..))) ,т.е.при нормальном выпуске смесь чуть богаче делается (инжектором )...,и выхлопные газы доводят смесь до "нормального "сотояния,перемешиваясь с новой затянутой смесью..)) при установке прямотоков,этого уже не происходит....,в результате смесь остаётся чуть обогащённой....

если ты имеешь в виду те читыре дырдочки что находятся сразу за дроссельной заслонкой в карбюраторе постоянного разряжения, то они называются жиклеры переходных режимов. они работают, следуя из названия, при переходе с ХХ на рабочий режим компенсируя падение разряжения во впускном коллекторе в следствии открытия дросселя , и остаются по сторону главной дозирующей системы при работе мотора на ХХ. таким образом при полном закрытии дроссельной заслонки топливо поступает только через жиклер ХХ. так откуда берется лишнее топливо?
с впрыском еще проще! ты прав что при отсутствии подпорки на выпуске в мотор поступает больше воздуха! НО ТОПЛИВА ПОСТУПАЕТ СТОЛЬКО СКОЛЬКО ПРОПИСАННО В ТОПЛИВНОЙ КАРТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!! таким образом при большем количестве свежего воздуха количество топлива неизменно!
Дима, aberrant, извини за флуд! если есть возможность скорректировать топливную карту непосредственно в мозгах, то лучше сделать именно так. все приблуды устанавливаемые между мозгами и форсунками называются проставки и лучше ими не пользоваться в виду того что они тоже выходят из строя. зачем тебе лишняя потенциальная неисправность ( по закону Мерфи)

[юррр]

в прошлом годе мною лично были отбракованы 2 командера. так то.

[юррр]

И господа модераторы пожалуйста забаньте меня на хуй в этой теме! Заебался спорить с умными людьми.

[den73]

И господа модераторы пожалуйста забаньте меня на хуй в этой теме! Заебался спорить с умными людьми.

..Юра,где ты увидел умных людей ,извини ,если что))

[юррр]

Джа нам в помощь, Дэн

[Gost]

И господа модераторы пожалуйста забаньте меня на хуй в этой теме! Заебался спорить с умными людьми.

Страдааай!!

[юррр]

Точу кусунгобу

[Pabza]

А возможно ли настроить карбюратор, что бы таких острелов не было? Трубы пустые, фильтр и джеткит установлены.